@TheTarget365 : अहमदाबाद से उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद एयर इंडिया का विमान दुर्घटनाग्रस्त क्यों हो गया? यह सवालों से घिरा हुआ है। अब इस विषय पर प्रसिद्ध अमेरिकी विमानन विशेषज्ञ जॉन एम. कॉक्स ने बड़ा खुलासा किया है। कॉक्स के अनुसार, विमान के घटकों का विन्यास सही नहीं था, जिसके कारण यह दुर्घटना हुई।एसोसिएटेड प्रेस से बात करते हुए कॉक्स ने कहा कि दुर्घटना के वीडियो से पता चलता है कि विमान के पुर्जे ठीक से नहीं बने थे, जिसके कारण उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस विमान में 242 लोग सवार थे।
कॉक्स ने और क्या कहा?
वाशिंगटन, डी.सी. स्थित सेफ्टी ऑपरेटिंग सिस्टम्स के सीईओ कॉक्स ने कहा, “मैंने जो त्रुटि देखी, उनमें से एक यह थी कि जब विमान ऊपर चढ़ने का प्रयास कर रहा था, तब स्लैट्स और फ्लैप्स सही स्थिति में नहीं थे।” इस मामले की जांच होनी चाहिए. कॉक्स ने कहा, “आप दुर्घटना के समय की तस्वीरों में देख सकते हैं कि विमान का अगला हिस्सा ऊपर उठ रहा है और फिर नीचे गिर रहा है।” इसका अर्थ यह है कि विमान उड़ान भरते समय पर्याप्त लिफ्ट उत्पन्न करने में सक्षम नहीं था।जॉन एम. कॉक्स के अनुसार, स्लैट्स और फ्लैप्स को इस तरह से रखा जाना चाहिए कि पंख कम गति पर अधिक लिफ्ट उत्पन्न कर सके।
कॉक्स का बयान क्यों महत्वपूर्ण है?
कॉक्स अमेरिका में एक प्रसिद्ध विमानन सलाहकार हैं। यहीं पर बोइंग विमान बनाए जाते हैं। दुर्घटनाग्रस्त एयर इंडिया का विमान बोइंग विमान था। ऐसी स्थिति में कॉक्स के बयान को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता। कॉक्स के बयान के अलावा अमेरिका ने कहा है कि अगर हमें भारत सरकार की सहमति मिल जाए तो हम इस दुर्घटना की गहराई में जाना चाहेंगे। अमेरिकी सरकार ने जांच की जिम्मेदारी एनटीएसबी को सौंप दी है।एनटीएसबी प्रत्येक वर्ष लगभग 450 अंतर्राष्ट्रीय जांचों के अलावा 2,000 से अधिक घरेलू दुर्घटनाओं की जांच में सहायता करता है।
ब्लैक बॉक्स से पता चलेगा अंतिम रहस्य
दुर्घटना के बाद ब्लैक बॉक्स को सुरक्षित करने के प्रयास किए गए। कहा जा रहा है कि ब्लैक बॉक्स के जरिए ही दुर्घटना का असली कारण पता चल सकेगा। ब्लैक बॉक्स को एफडीआर भी कहा जाता है। यह सभी उड़ान जानकारी रिकॉर्ड करता है।नागरिक विमानन महानिदेशालय (डीजीसीए) भारत में विमानन परिचालन के लिए जिम्मेदार है। ऐसे में अब डीजीसीए अपने विवेक से विमान हादसे की जांच करेगा।
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